タントXターボSA(DBA-LA600S)のマッドガード（泥除け）を自分で取り付けました！（後輪編）

ネットでタントXターボSA(DBA-LA600S)のマッドガード（泥除け）を購入しました。

今回は

で購入した嫁さんカーに

ネットで購入したマッドガード（泥除け）を取り付けたので

取り付け方や使用感に関するお話を使用かと思います。

今回は後輪編です！

タントXターボSA[DBA-LA600S]の後輪のマッドガードの取り付け後を後ろから撮影

前輪編はこちら

はじめに
後輪側のマッドガードを取り付けます。

はじめに

タントXターボSA(DBA-LA600S)のマッドガード（泥除け）の取り付けは非常に簡単です。
車を改造したことがない人どころか、学生時代工作が苦手だった人でさえ
簡単にとりつけられると思います。
もちろん女性でも簡単ですので
とりつけてみてはいかがでしょうか？

値段も5000円ほどです。

DAIHATSU【ダイハツ】純正部品　TANTO【タント】マッドガード（標準用・リヤ）
価格：5,130円（税込、送料別）

どれくらい簡単かというと、
１．今ついているクリップを外す。
２．両面テープ（マッドガードについています。）で貼り付ける。
３．付いてきたクリップを付ける。
たったこれだけです。

説明書だって付いています。
めちゃ簡単です。

工具もクリップ外すためにマイナスドライバーがあればいけます。

ディーラーやカーショップ（オートバックスみたいな）等につけてもらった場合は工賃がかかります。
15分で1000～1500円くらいするのでは？

自分で取り付けても15分ほどです。
1500円あればそもそもマッドガード代の1/3は占めることになります。

取り付ける気分になりましたか？
では取り付けの様子です。

後輪側のマッドガードを取り付けます。

まずは後輪側マッドガードがついていないときの様子です。

タントXターボSA[DBA-LA600S]のマッドガード取り付け前の後ろから見た写真です。

後ろからの図です。

タントXターボSA[DBA-LA600S]の後輪のマッドガード取り付け前の横から見た写真です。

横からの図です。

それでは取り付けていきましょう。

最初にすること、それは…

付いてきた説明書をよく読むことです。

実際のマッドガードや車を見比べながら

取り付けをイメージします。

取り付け方が理解できたら取り付けを開始しましょう！

まずは、タイヤ側から斜めに覗き込みましょう。

写真のようなクリップが見えてくるはずです。

タントXターボSA[DBA-LA600S]の後輪のクリップです。下側を外します。

クリップが2箇所。外すのは下側です。

見つけたら、下側のクリップを外します。

タントXターボSA[DBA-LA600S]の後輪側のクリップ（下側）です。

このクリップを外します。

クリップを外す！？どーやって外すの！？という方。
クリップ部分の拡大図を見てください。

タントXターボSA[DBA-LA600S]の後輪側のクリップ（下側）の拡大図です

クリップの拡大

この矢印の隙間にマイナスドライバーを突っ込み、
ねじるなりてこの原理を利用するなりして外します。
このクリップ自体は使用しなくなるので思い切って外しましょう！

タントXターボSA[DBA-LA600S]の後輪のカバーのクリップを外したところ

クリップが外れました。

こんな感じで外れたら成功です。

前輪側はボルトなので、ここがちょっと違うところですね。

次に、購入したマッドガードを用意します。
この時、左右を間違えないように注意してください。

タントXターボSA[DBA-LA600S]の後輪のマッドガード（左側）です。

後輪左側のマッドガードです。

用意できたらこの状態で一度、どのような形で付くのか当ててみましょう。
そうすることで、両面テープで取り付ける際に慌てず済みます。
この時、クリップを外した穴とマッドガードについている穴がピタッと
一致することを確認しておくのも大切です。

取り付けイメージが出来たら裏返します。
この時、コンクリート等の地面には置かないこと！
せっかくのピカピカ新品が傷ついてしまいます。
今回はタントの後部座席の足元に置きました。
トランクがオススメかも…。

両面テープの紙（はくり紙）を剥がします。
この時、全て剥がさないよう注意してください。
剥がし方は説明書に載っています。

タントXターボSA[DBA-LA600S]の後輪のマッドガードです。両面テープがたくさんあります。